Apakah pilot dan kru udara lainnya harus melalui TSA?

Pilot dan anggota kru melakukan perjalanan jauh lebih sering daripada selebaran biasa karena sifat pekerjaan mereka. Namun, Anda jarang – jika pernah – temukan pilot atau anggota kru udara lainnya di jalur penyaringan TSA. Setiap orang perlu disaring sebelum memasuki pesawat, bahkan ahli dan pilot yang dapat dipercaya. Yang mengatakan, tidak akan bijaksana untuk menyaring kru udara di garis penyaringan reguler, karena dapat menyebabkan penundaan penerbangan.

Iklan

Di banyak negara, pilot dan pramugari disaring melalui titik akses terpisah yang hanya dimaksudkan untuk staf pesawat. Di AS, TSA mengelola program KCM (yang diketahui kru) untuk menyaring kru pesawat secara terpisah dari penumpang. Sementara program KCM membuatnya lebih cepat bagi staf pesawat terbang untuk menjalani pemeriksaan keamanan, mereka diperiksa secara menyeluruh seperti selebaran lainnya untuk memastikan keselamatan orang -orang di dalamnya. Pengguna program KCM harus mengikuti daftar pedoman yang rumit, tergantung pada apakah mereka terbang untuk bekerja atau dalam kapasitas tidak resmi.

Program KCM adalah inisiatif bersama antara Airlines for America (A4A) dan International Pilots 'Union untuk mempercepat proses penyaringan untuk pilot dan kru udara lainnya. TSA menggunakan basis data KCM terpusat yang mencakup catatan semua peserta KCM yang memenuhi syarat dan memungkinkan agen untuk memverifikasi identitas mereka. Agar memenuhi syarat untuk program KCM, maskapai kru harus terlebih dahulu mendaftar. Anggota kru juga harus menyelesaikan pelatihan keamanan sebelum mereka dapat bergabung dengan program ini.

Iklan

Semua peserta KCM perlu mengikuti pedoman TSA ketika disaring melalui titik akses KCM. Pertama, mereka tidak dapat membawa barang -barang terlarang ke penerbangan, termasuk senjata api dan amunisi. Sama seperti penumpang biasa, peserta KCM dapat membuat perangkat elektronik mereka disorot oleh TSA. Terlepas dari ini, anggota awak pesawat diharuskan memiliki dua ID yang valid yang berbeda untuk verifikasi identitas yang tepat. Penumpang reguler hanya membutuhkan satu ID yang valid, dan TSA memungkinkan ID yang baru saja kadaluwarsa untuk penumpang. Selain itu, kru udara dan pilot tidak dapat membawa orang lain melalui titik akses KCM, bahkan anggota keluarga. Hewan peliharaan dan pembawa hewan peliharaan juga tidak diizinkan melalui pos pemeriksaan KCM.

Awak pesawat dapat menikmati izin keamanan yang lebih cepat bahkan ketika dalam perjalanan pribadi; Namun, TSA memiliki pedoman yang lebih ketat untuk anggota kru. Khususnya, baik kru berseragam dan tidak seragam dilarang menggunakan titik akses KCM jika ada bagian dari rencana perjalanan mereka termasuk perjalanan internasional pribadi. Selain itu, anggota awak pesawat yang tidak seragam membutuhkan ID tambahan, menjadikannya total tiga ID untuk memverifikasi identitas mereka. Anggota awak yang tidak seragam tidak dapat membawa cairan, gel, atau cairan yang terlalu besar-aturan yang agak santai untuk anggota kru berseragam yang membawa cairan non-bahaya dalam kapasitas terbatas.

Iklan

Bahkan jika mereka mematuhi masing -masing pedoman ini dengan sempurna, anggota kru dapat dipilih untuk penyaringan acak dan mungkin perlu melalui pemeriksaan keamanan tambahan atau ditransfer ke jalur keamanan reguler. Dalam kasus seperti itu, menghindari penyaringan dianggap sebagai pelanggaran serius dan TSA dapat mendiskualifikasi anggota kru dari program KCM. Yang mengatakan, program KCM hanya dimaksudkan untuk mempercepat proses keamanan, dan dalam beberapa hal itu membuat hal -hal kurang nyaman bagi anggota kru. Pedoman preventif ekstra ini masuk akal, karena kru maskapai melintasi perbatasan internasional lebih sering daripada kebanyakan orang dan perlu disaring untuk barang -barang ilegal dan bahaya keselamatan.